Secretaría de Obras Públicas

ESTACIÓN DE COLECTIVOS DE AVELLANEDA

La MUNICIPALIDAD DE AVELLANEDA a través de su Departamento Ejecutivo, decidió realizar la construcción de una obra de vital importancia y de trascendencia para los habitantes de una ciudad con 25.000 personas, las que a través de su historia han tenido que trasladarse a la vecina ciudad de Reconquista para tomar los colectivos de larga distancia, con todo el trastorno que esto significaba.

En el año 2005 se incluyó en el presupuesto municipal la ejecución de dicha obra. A través de la Secretaría de Obras Públicas a cargo del Secretario del área, Arq. Diego BELTRAME se comenzó a realizar el proyecto.

El lugar de emplazamiento es una manzana propiedad de la Municipalidad. En este sitio se encuentran el Monumento a la ciudad, un restaurant y la sede local del Grupo Scout.

La estación de colectivos posee en su frente lado este, por Ruta Nacional 11, estacionamientos vehiculares para pasajeros y remisses; asimismo este sector sirve de acceso principal peatonal. Del lado oeste, se ubicaron 10 dársenas de colectivos con ingreso por Calle 21 y salida por Calle 19.

Del edificio propiamente dicho se construyó su primer etapa la cual cuenta con un hall de espera público, un sector de bar-comedor con cocina, depósito y sanitarios para el personal; un módulo para informes, un depósito, un office, baños públicos, 6 boleterías, un local comercial, un módulo de quiosco y una superficie cubierta para 5 de las dársenas, en su planta baja. En la planta alta posee un entrepiso que balconea generando una doble altura sobre el hall de espera público, y en el que se prevé el funcionamiento de un local de exposiciones. Además cuenta con baños y una terraza descubierta con amplias visuales hacia las dársenas de colectivos por un lado y hacia la Ruta 11 por el otro. Allí se prevé la expansión del bar en verano.

El hall central permite visualizar que el edificio posee una curvatura en planta, producto de la ubicación de las dársenas con un amplio paño vidriado hacia éstas, además de un sistema de vigas, cielorraso y cubierta sinuosa y curvada que le da jerarquía espacial, amplitud y agradable aspecto a quien se encuentra sentado esperando en sus cómodas instalaciones.

Este espacio central está equipado con acondicionadores de aire tipo Split y televisión por cable, además de las mesas de expansión del bar.

Al edificio también se accede desde ambas calles laterales en forma peatonal por sinuosas veredas que llegan a la zona de espera exterior de las dársenas. El predio fue reacondicionado en su cerramiento perimetral, y se dio fundamental importancia a todo el parquizado exterior y la iluminación general, realzando la presencia del monumento a la ciudad.

Los materiales utilizados son de construcción tradicional, los pisos son de porcelanato esmaltado, los cielorrasos son aplicados a la cal y de P.V.C. ignifugo y autoextinguible, las aberturas de aluminio blanco y los vidrios son laminados. Cuenta con tanque de reserva de agua y una bajada directa de hierro galvanizado a 2 bocas, habilitadas en esta etapa, con gabinete, manguera de incendio y pico de bronce, además de matafuegos individuales.

Las veredas exteriores son de cemento rodillado con ferrite color negro y baldosas de cemento de 40x40. El pavimento es de hormigón de 18 cm de espesor.

La estructura de techos fue calculada con hierro tubo circular y correas metálicas sobre las que se colocó la cubierta de chapas galvanizadas.

Todo el mobiliario de cocinas, hall y exhibidores se realizó en placas de melamina de color cedro y almendra, la baranda del entrepiso fue realizada en caño de hierro con la curvatura necesaria  en su recorrido acompañando la escalera principal. Dicha escalera es de Hº Aº y fue revestida con granito natural Orcollano al igual que los umbrales de puertas, algunos antepechos de ventanas, y las mesadas de cocina y office.

Todo el edificio fue pintado con latex de primera calidad logrando una composición de colores tanto en interior como exterior, muy armónica y cálida a la vez.

Posee instalación para T.V., teléfonos e información al pasajero y luces de emergencia en todas las áreas. Se dio fundamental importancia a la iluminación interior y la de fachada, con farolas verticales y lámparas direccionales.